Mat der wuessender Nofro fir Radbagger (kuerz "Radbagger" genannt) an der urbaner Infrastruktur, Stroossennoutfallreparaturen, der Waasserschutzgebitt fir landwirtschaftlech Flächen an anere Beräicher, sinn déi technesch Engpässe vun hydraulesche Bremssystemer ëmmer méi prominent ginn. Am Betribsëmfeld mat heefege Start-Stoppen, schwéierer Belaaschtung a komplexe Stroossekonditiounen ass d'Garantie vun der Effizienz, der Sécherheet an der Stabilitéit vum Bremssystem zu engem Schlësselthema an der technologescher Entwécklung vun der Industrie ginn. Ningbo Flagup Hydraulic Technology Co., Ltd. huet dëse Engpässe duerch onofhängeg Fuerschung an Entwécklung erfollegräich duerchbrach a féiert d'Innovatioun vun der hydraulescher Bremstechnologie vu Radbagger mat senger exzellenter Leeschtung an extremen Ëmfeld an héichpräziser Bremskontroll un.
Technesch Erausfuerderunge vun der hydraulescher Bremsung
Beim Héichfrequenzbetrieb vu Radbagger stéisst den hydraulesche Bremssystem op dräi Haapttechnesch Engpässe: éischtens, "schlecht Upassungsfäegkeet un extrem Temperaturberäicher", zweetens, "zréckhalend Reaktioun vun der Bremsung bei schwéierer Belaaschtung" an drëttens, "onzureichend Kontrollpräzisioun ënner komplexen Aarbechtsbedingungen". Dës Problemer beaflossen direkt d'Bremssécherheet an d'Betribseffizienz vu Radbagger. Fir dës technesch Barrièren ze briechen, mussen dofir innovativ Duerchbréch an der Materialtechnologie, dem Strukturdesign, den Leistungstester an aneren Aspekter gemaach ginn.
Technologesch Innovatioun vu Flagup: Wéi ee Problemer mat der Bremsung vu Radbagger léist
Héichfestigkeitslegierung a Präzisiounsbearbechtung
Flagup hydraulesch Bremsventile benotzen héichfeste Legierungsmaterialien a Loftfaartqualitéit a präzis Bearbechtungsprozesser op Mikrometerniveau. D'Ventilkären an d'Ventilkierper hunn méi wéi 100.000 Drockbeständegkeetszyklustester an héich-niddreg Temperaturzyklus-Schlagtester vun -40℃ bis 80℃ bestanen. Och an extremen Ëmfeld wéi staark kalem gefruerenem Buedem oder héijen Temperaturen, kënne si eng séier Bremsreaktioun bannent 0,3 Sekonnen behalen, an de Bremsdrockschwankungsfehler gëtt bannent ±2% kontrolléiert.
Zwee-Stufeg Drockreduzéierungskanal-Design
Flagup benotzt innovativ den "zweistufenegen Drockreduktiounskanal-Design" fir den Duerchflusszoustand vum Hydraulikueleg ze optimiséieren an den Drockverloscht ze reduzéieren. Ënner Aarbechtsbedingungen mat schwéierer Belaaschtung gëtt d'Bremspedalkraaft ëm 15% reduzéiert, an zur selwechter Zäit gëtt eng Bremsstreckkontroll op millimeterniveau realiséiert. Dësen Design erfëllt effektiv den Ufuerderunge fir präzis Parken beim Betrib a schmuele Plazen.
Intelligent Drockkompensatiounssystem
Dëst System kann den Bremsdrock automatesch un d'Ännerung vun der Belaaschtung vum Radbagger upassen. Ënner komplexe Stroossebedingungen, wéi Biergrampen a schlaimmege Stroossen, verhënnert dat intelligent Drockausgläichsventil effektiv d'Blockéiere oder d'Rutschen vun der Brems, wat d'Sécherheet beim Fueren an dem Betrib däitlech verbessert.
Zënter senger Aféierung hunn d'hydraulesch Bremsventile vu Flagup eng detailléiert technesch Kooperatioun mat ville bekannte Radbaggerfirmen wéi XCMG a Liugong duerchgefouert, a goufen erfollegräich op Radbaggerausrüstung vun 3,5 Tonnen bis 15 Tonnen installéiert. Si hunn déi praktesch Iwwerpréiwung vun Honnertdausende vun Aarbechtsstonnen op Dausende vun Ausrüstungssätz bestanen. A verschiddene komplexen Ëmfeld wéi Plateauen, Wüsten a Küstegebidder ass d'Ausfallquote manner wéi 0,5%, wat wäit iwwer dem Industrieduerchschnëtt läit.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 12. Dezember 2025